交通可及性對旅行行為以及住宅與觀光飯店需求之影響：以高速鐵路與五號國道為例

資料摘要

交通可及性的提升，除了改變通勤、商務與休閒旅次型態之外，前者將影響購屋行為，後兩者則將影響觀光飯店需求。本研究擬透過不同旅次型態之需求分析，探討 高速鐵路與國道建設，對住宅價格與觀光飯店住房率之影響。其中，交通可及性對房地產價格的影響，隨著土地使用型態、區位、人口、經濟發展，以及運輸計畫的 時程而有不同的效應。另一方面，交通可及性對觀光飯店住房率之影響，亦隨著產業發展政策與觀光資源多寡而有所不同。長期而言，交通建設可促進人口、產業活 動型態之改變，使其土地價值提高並增進開發強度。而高度的開發又刺激了交通的需求，形成交通建設循環反應。購屋行為的主要影響因素為區位與經濟狀況，其中 區位因素包括可及性、鄰里環境與未來發展限制等。至於觀光飯店住房率之影響因素，則包括觀光飯店之服務水準與經營策略、國際會議頻率，以及交通旅遊成本 等。本研究透過旅次型態調查，以及實際房地產交易與觀光飯店住房率資料，應用線性結構關係模式(Linear Structure Relation, LISREL)，時間序列迴歸(Time Series Regression)，以及因子分析法(Factor Analysis)等方法，校估交通可及性對房地產價格與觀光飯店住房率之時空關係模式，並以高速鐵路與國道五號為例，進行模式驗證與應用。

關鍵字

Box-Cox轉換模型   EKB消費者行為模式   大眾運輸系統   北宜高速公路   可及性   多項羅吉特模式   房地產價格   個體選擇理論   特徵價格法   特徵價格理論   高雄大都會區房地產價格   高雄捷運   遊憩行為規劃   遊憩需求   臺灣高速鐵路   聯合選擇  

資料說明

提供單位：	國立成功大學都市計劃學系
計畫主持人：	石豐宇
研究主題：	經濟活動 住宅 休閒旅遊
計畫委託單位：	行政院國家科學委員會
計畫執行期間：	2007年1月1日 ~ 2009年7月31日
調查執行期間：	2008年10月10日 ~ 2009年1月31日
母體定義：	A.高雄地區大眾運輸場站 B.宜蘭地區觀光遊憩活動參與者
調查類型：	抽查
調查方式：	面對面訪問, 留卷自填問卷
樣本數：	403

資料版本

首次釋出日期：	2010年8月2日
最新釋出日期：	2010年8月2日
資料用途別：	研究用, 碩博士論文, 課堂練習, 教學用
取得方式：	一般會員、院內會員直接下載
SRDA資料整理方式：	建置後設資料 檢查不合理值

資料相關文件

資料使用說明：	E96053.pdf
問卷：	E96053q_1.pdf E96053q_2.pdf
報告書：	E96053r.pdf
過錄編碼簿：
資料檔格式：	SPSS

引用資料

【各期刊或論文要求的參考文獻格式不同，可視需求自行調整】

• 石豐宇（2010）。交通可及性對旅行行為以及住宅與觀光飯店需求之影響：以高速鐵路與五號國道為例（E96053）【原始數據】取自中央研究院人文社會科學研究中心調查研究專題中心學術調查研究資料庫。https://doi.org/10.6141/TW-SRDA-E96053-1
• Feng-Yu O. Shyr (2010). Modeling Impacts of Transport Accessibility on Travel Behaviors and Demand of Housing and Hotel: a case Study of Taiwan High Speed Rail and the No.5 Freeway (E96053) [data file]. Available from Survey Research Data Archive, Academia Sinica. https://doi.org/10.6141/TW-SRDA-E96053-1