運輸需求管理方案接受度之研究及其對旅運者行為之影響

資料摘要

　世界各大城市皆因交通壅塞導致社會成本之增加，例如：噪音及環境污染問題。由於土地資源的有限，因此藉由供給之增加來改善上述之問題即顯得不可行。有鑑 於此，透過運輸需求管理(Transportation Demand Management, TDM)之方式來改善交通問題即成為各交通當局較偏好採用之策略。運輸需求管理係透過相關之運輸措施，藉以抑制私人運具、鼓勵大眾運具、並藉由旅次替代及 轉移來減緩都市內尖峰時刻之交通擁擠。TDM方案大致上可以分成兩大類，一種為鼓勵性的方案(carrots)，另一種則為抑制性的方案 (sticks)，許多研究皆顯示鼓勵性方案之接受度較抑制性方案來的高，不過抑制性方案之實施則較有效率，因而即有學者提出結合兩類型TDM方案之配套 式方案(package)，期望能夠藉此更有效率的解決交通擁擠情形。本研究首先探討不同旅次目的下，台北市私人運具用路者對已(未)實施TDM方案之滿 意(接受)度。另一部份則結合鼓勵性及抑制性TDM方案，設計不同之TDM情境組合以分析不同旅次目的下用路者旅運行為之變化(用路者旅次數變化情形、旅 運行為之選擇)。研究中採用排序普羅比模式建立各TDM方案之滿意(接受)度模式，並歸納影響用路者滿意(接受)意向之相關變數。旅運行為選擇模式中則是 比較多項羅吉特模式及巢式羅吉特模式，結果顯示以巢式羅吉特模式較具解釋能力，另外模式中僅旅行時間會影響用路者旅運行為之選擇，旅行成本之影響並不顯 著。

關鍵字

資料說明

資料版本

資料相關文件

引用資料

【各期刊或論文要求的參考文獻格式不同，可視需求自行調整】

• 周榮昌（2009）。運輸需求管理方案接受度之研究及其對旅運者行為之影響（E96004）【原始數據】取自中央研究院人文社會科學研究中心調查研究專題中心學術調查研究資料庫。https://doi.org/10.6141/TW-SRDA-E96004-1
• Rong-chang Jou (2009). The Acceptance (Satisfaction) Tendency of TDM Strategies and Their Effects on Travelers' Behavior (E96004) [data file]. Available from Survey Research Data Archive, Academia Sinica. https://doi.org/10.6141/TW-SRDA-E96004-1