以劇變模型分析高速公路實施擁擠收費之駕駛人路線移轉行為A Catastrophe Model for Analyzing Drivers' Pre-trip Route Choice Behavior to the Congestion Charging on Freeway
資料摘要
未來高速公路全面實施電子計程收費後，在收費技術可行的前提下，為有效落實擁擠管理，可配合推動擁擠收費政策。本研究應用尖點劇變模型探究小汽車駕駛人 在假設性擁擠通行費率情境下之路線移轉行為，並瞭解其可能存在的非線性特徵。研究針對臺灣西部高速公路小汽車駕駛人進行問卷調查，共蒐集1,121份有效 樣本。透過定量與定性分析方法，選定路線移轉行為作為狀態變數，單位通行費率與移轉障礙則分別為控制變數中之正則因子與分裂因子，校估出四種擁擠情境下之 路線移轉行為模型，並檢定控制空間中六個區域的樣本結構分佈比例的差異性，進一步解釋駕駛人路線移轉行為產生之發散性、突變性、滯後性與雙重性等劇變特 徵。當駕駛人認知的移轉障礙較高，且在擁擠通行費率每公里訂為1.2及1.5元時，路線移轉行為最易發生不連續變化現象。
關鍵字
尖點劇變模型 移轉障礙 路線移轉行為 擁擠收費資料說明
| 提供單位： | 樹德科技大學運籌管理系 |
| 計畫主持人： | 郭奕妏 |
| 研究主題： | 管理科學 |
| 計畫委託單位： | 行政院國家科學委員會 |
| 計畫執行期間： | 2009年8月1日 ~ 2010年7月31日 |
| 調查執行期間： | 2009年10月1日 ~ 2009年12月31日 |
| 母體定義： | |
| 調查類型： | 抽查 |
| 調查方式： | 面對面訪問, 網路調查 |
| 樣本數： | 1121 |
資料版本
| 首次釋出日期： | 2012年8月1日 |
| 最新釋出日期： | 2012年8月1日 |
| 資料用途別： | 研究用, 碩博士論文, 課堂練習, 教學用 |
| 取得方式： | 一般會員、院內會員直接下載 |
| SRDA資料整理方式： | 建置後設資料 檢查不合理值 |
資料相關文件
| 資料使用說明： | E98007.pdf |
| 問卷： | E98007q.pdf |
| 報告書： | E98007r.pdf |
| 過錄編碼簿： | |
| 資料檔格式： | SPSS |
引用資料
【各期刊或論文要求的參考文獻格式不同，可視需求自行調整】
- 郭奕妏（2012）。以劇變模型分析高速公路實施擁擠收費之駕駛人路線移轉行為（E98007）【原始數據】取自中央研究院人文社會科學研究中心調查研究專題中心學術調查研究資料庫。https://doi.org/10.6141/TW-SRDA-E98007-1
- Yi-wen Kuo (2012). A Catastrophe Model for Analyzing Drivers' Pre-trip Route Choice Behavior to the Congestion Charging on Freeway (E98007) [data file]. Available from Survey Research Data Archive, Academia Sinica. https://doi.org/10.6141/TW-SRDA-E98007-1
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115201 臺北市南港區研究院路二段128號
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Email: srda@gate.sinica.edu.tw
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