接駁運輸對國內航空與高鐵運量影響之研究A Study of the Egress Modes Affects to the Domestic Air and High Speed Rail Passengers
資料摘要
國內航空站與高速鐵路場站大多遠離於市中心，若沒有便利之接駁運輸服務，將影響旅客搭乘之意願。本研究構建一城際與接駁聯合運具選擇模式，用以描述高鐵 加入市場後的城際運輸之旅運行為，探討接駁運輸影響各城際運具選擇的相關因素，以提供相關單位決策之參考。本研究以台南—台北城際運輸為實證研究對象，在 台南地區各主要城際運具場站從事偏好問卷調查，蒐集旅客對新運具(高鐵)的敘述性偏好資料，並整合現搭運具的顯示性偏好資料，以建立城際運輸與接駁運輸之 聯合模式。研究中以二次式校估法將下巢層的接駁運輸模式以計算包容值方式作為接駁服務屬性值，再代回上巢層的城際運具模式一併校估參數。傳統運輸服務屬性 之計算方式係以包容值方式處理，文中檢討了接駁服務效用之處理方式，並提出幾種不同概念之計算方式與參數值意義。研究結果顯示：旅行時間、旅行成本、等候 時間、接駁服務、所得、職業別為影響城際運具選擇的重要屬性，也就是接駁運輸服務之便利性確實對城際運具選擇有顯著影響，未來航空站與高鐵應特別重視接駁 服務之問題。
關鍵字
城際運輸 巢式羅機模式 接駁運輸 敘述性偏好 顯示性偏好資料說明
| 提供單位： | 長榮大學管理學院航運管理系 |
| 計畫主持人： | 周宏彥 |
| 研究主題： | 經濟活動 休閒旅遊 |
| 計畫委託單位： | 行政院國家科學委員會 |
| 計畫執行期間： | 2004年8月1日 ~ 2005年10月31日 |
| 調查執行期間： | 2005年3月1日 ~ 2005年4月30日 |
| 母體定義： | 台南～台北之城際與接駁運輸之旅客，其中城際運輸為國內航空、台灣鐵路、國道客運、私人運具，接駁運輸為公車、計程車、私人運具。 |
| 調查類型： | 抽查 |
| 調查方式： | 面對面訪問 |
| 樣本數： | 577 |
資料版本
| 首次釋出日期： | 2006年6月23日 |
| 最新釋出日期： | 2006年6月23日 |
| 資料用途別： | 研究用, 碩博士論文, 課堂練習, 教學用 |
| 取得方式： | 一般會員、院內會員直接下載 |
| SRDA資料整理方式： | 建置後設資料 檢查不合理值 |
資料相關文件
| 資料使用說明： | E93046.pdf |
| 問卷： | E93046q.pdf |
| 報告書： | E93046r.pdf |
| 過錄編碼簿： | |
| 資料檔格式： | SPSS |
引用資料
【各期刊或論文要求的參考文獻格式不同，可視需求自行調整】
- 周宏彥（2006）。接駁運輸對國內航空與高鐵運量影響之研究（E93046）【原始數據】取自中央研究院人文社會科學研究中心調查研究專題中心學術調查研究資料庫。https://doi.org/10.6141/TW-SRDA-E93046-1
- Hung-yen Chou (2006). A Study of the Egress Modes Affects to the Domestic Air and High Speed Rail Passengers (E93046) [data file]. Available from Survey Research Data Archive, Academia Sinica. https://doi.org/10.6141/TW-SRDA-E93046-1
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115201 臺北市南港區研究院路二段128號
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