民間投資運輸建設之管理代理、產品特性與激勵契約研擬

資料摘要

　本研究針對開發型運輸建設民營化過程中，高階經營團隊所可能引發的資訊不對稱現象，進行激勵契約設計的理論與實證分析。在理論模式的建構方面整合多項工 作與共同代理課題，並就運輸服務與不同地產開發服務間的替代性，推導最適激勵契約設計的環境與策略。建模中發現在資訊不對稱下，委託人(設為n 位)若採分開治理下，其激勵制約能力將為聯合治理模型之n 分之一；而若委託人分別採行正向競爭且摒除罰則的激勵設計，其制約能力將高於聯合治理模型，且當服務間具完全替代性時，其制約能力更將與資訊對稱下相同， 達成最佳解。在實證分析中則以所推導的理論模式為基礎，採用Probit 模式就所蒐集的全球58 個BOT運輸計畫案進行橫斷面計量經濟分析。實證中發現當運輸服務與地產開發服務間具互補性時，董事會應給予低制約力的激勵，而政府則應給予高制約力的激 勵條件。另當各項工作間的不確定具高度相關時，則應給予高階經營團隊較低制約力之激勵。此乃因正相關將增益其風險與所需之保險，而負相關則適可分散其風 險。

關鍵字

互補性   民營化   共同代理   多項工作代理   替代性   運輸建設   激勵契約  

資料說明

提供單位：	國立臺灣大學政治學系
計畫主持人：	江瑞祥
研究主題：	經濟活動 政治
計畫委託單位：	行政院國家科學委員會
計畫執行期間：	2003年8月1日 ~ 2004年7月31日
調查執行期間：	2003年10月1日 ~ 2004年5月31日
母體定義：	各國已設計高階經營團隊激勵契約(含特許公司暨政府單位)之BOT運輸建設計畫(1980-2000)
調查類型：	抽查
調查方式：	面對面訪問, 郵寄自填問卷
樣本數：	58

資料版本

首次釋出日期：	2006年8月1日
最新釋出日期：	2006年8月1日
資料用途別：	研究用, 碩博士論文, 課堂練習, 教學用
取得方式：	一般會員、院內會員直接下載
SRDA資料整理方式：	建置後設資料 檢查不合理值

資料相關文件

資料使用說明：	E92024.pdf
問卷：	E92024q.pdf
報告書：	E92024r.pdf
過錄編碼簿：
資料檔格式：	SPSS, EXCEL

引用資料

【各期刊或論文要求的參考文獻格式不同，可視需求自行調整】

• 江瑞祥（2006）。民間投資運輸建設之管理代理、產品特性與激勵契約研擬（E92024）【原始數據】取自中央研究院人文社會科學研究中心調查研究專題中心學術調查研究資料庫。https://doi.org/10.6141/TW-SRDA-E92024-1
• Risharng Chiang (2006). Management Agency, Product Characteristics and Incentive Contracting in Transport Infrastructure Privatization (E92024) [data file]. Available from Survey Research Data Archive, Academia Sinica. https://doi.org/10.6141/TW-SRDA-E92024-1